Українців спіткала спека у потягах: чи є загроза для життя?

Аномальна спека, що охопила Україну, почала відступати, але дискомфорт у залізничних вагонах залишається. Пасажири скаржаться на задуху, незалежно від типу вагону – чи то плацкарт, чи купе з кондиціонером. Ситуація набула резонансу після трагічного випадку в поїзді “Одеса – Київ”, де в ніч з 29 на 30 червня помер чоловік. Ця подія спричинила хвилю обговорень у соцмережах, де люди ділилися власним негативним досвідом подорожей.

Трагедія в поїзді: що сталося?

Перші повідомлення про смерть пасажира у потязі “Одеса – Київ” з’явилися вранці 30 червня. Чоловік сів у поїзд увечері 29 червня та вранці наступного дня його знайшли без ознак життя. Пасажири намагалися надати першу допомогу, а поїзд зробив екстрену зупинку для передачі пасажира медикам. Незважаючи на реанімаційні заходи, врятувати його не вдалося.

Інцидент стався на тлі численних скарг на спеку у вагонах. Однак офіційних підтверджень того, що смерть настала саме через перегрів, наразі немає. Деталі події стали відомі завдяки дописам пасажирів у соцмережі Threads. Вони повідомляли, що спроби реанімації тривали близько півгодини, і просили знайти серед пасажирів медика.

“Укрзалізниця” підтвердила факт смерті пасажира у 9-му вагоні потяга №766. За словами Сергія Щура, заступника директора з інформаційної політики, поїзна бригада діяла оперативно, викликавши швидку на найближчій станції. Також він зазначив, що кліматична установка у вагоні була справною.

Це не перший подібний випадок. Кілька років тому в електропоїзді “Одеса — Помічна” на тлі спеки помер пасажир. У липні 2024 року у вагоні потяга “Запоріжжя — Ужгород” загинула жінка, де також було спекотно, а кондиціонер не працював. Тодішній керівник пасажирського напрямку Олександр Перцовський радив пасажирам з певними захворюваннями уникати літніх подорожей у спеку, або обирати вагони з кондиціонуванням.

Свідчення пасажирів: задуха, несправні кондиціонери та замкнені вікна

Після розголосу трагічного випадку, українці масово почали ділитися своїм негативним досвідом подорожей. Основні претензії: спека у вагонах, неможливість відкрити вікна та несправні кондиціонери.

“Уявіть, на вулиці +36, вікна відкрити тільки в коридорі, в купе можна паритись. Того протягу не вистачає, щоб освіжити повітря в купе хоч на пару градусів. Невже не було іншого виходу, ніж пускати в рейси вагони без робочих кондиціонерів і з замурованими вікнами?!” – пише один з користувачів.

Інші скаржаться, що купували квитки у вагони з позначкою “кондиціонер”, але при цьому кондиціонери не працювали, а вікна були “замуровані”. Особливо важко доводиться літнім людям, дітям та пасажирам з хронічними захворюваннями.

Навіть у вагонах міжнародних рейсів, де квитки коштують дорого, пасажири стикаються з подібними проблемами. Наприклад, у поїзді “Київ — Варшава” кондиціонери не працювали, а в вагоні “Київ — Будапешт” температура досягала +30 градусів.

Деякі пасажири, особливо з маленькими дітьми, скаржаться на погане самопочуття своїх дітей, які отримали перегрів та теплові удари. Так, одна жінка повідомила, що її 10-місячна донька потрапила до лікарні з температурою, судомами та тепловим ударом після подорожі у вагоні з непрацюючим кондиціонером.

Ситуація зі спекою спостерігалася навіть на дитячій залізниці, де діти відчували себе зле.

Офіційний коментар “Укрзалізниці”: кондиціонери в 71% вагонів

“Укрзалізниця” заперечує масові проблеми з кондиціонерами. За їхніми даними, близько 71% пасажирських вагонів обладнані системами кондиціювання, які перевіряються перед кожним рейсом. Компанія також модернізує вагони, встановлюючи батареї підвищеної ємності для тривалішої роботи кондиціонерів.

Проте, колишні працівники залізниці висловлюють сумніви. Один із машиністів зазначив, що температура в кабіні машиніста може сягати +60 градусів, а води та кондиціонера там немає. Інший колишній працівник розповів про температуру в кабіні до +75 градусів та випадки сонячних ударів.

Медична допомога у потягах: аптечки та навчання персоналу

Після смертельного інциденту знову постало питання про наявність аптечок у вагонах та підготовку провідників до надання домедичної допомоги. Деякі пасажири скаржаться на відсутність аптечок та незнання персоналом правил надання допомоги.

“Укрзалізниця” запевняє, що всі вагони забезпечені аптечками, а члени поїзних бригад проходять навчання з домедичної допомоги, включаючи дії при обстрілах, пожежогасінні та наданні допомоги маломобільним групам населення.

У разі погіршення самопочуття пасажира, провідник має надати домедичну допомогу, залучити медиків-пасажирів, викликати швидку допомогу на найближчу станцію та скласти акт про інцидент.

Поради від “Укрзалізниці”: як подорожувати безпечно

Національний перевізник опублікував рекомендації для безпечних літніх подорожей:

• Брати достатній запас питної води.
• Одягати легкий одяг зі світлих тканин.
• Мати портативний вентилятор або віяло.
• Обирати легкі перекуси та регулярно пити воду.
• Людям з хронічними захворюваннями або поганою переносимістю спеки варто проконсультуватися з лікарем.
• У разі погіршення самопочуття негайно повідомляти провідника.
• Про несправності вікон або кондиціонерів також слід повідомляти персонал.